Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Короткое будущее

Допустим на годовщину трагедии сбитого Боинга, комиссия которая расследует его гибель - огласит таки итоги, а не возьмет дополнительное время. И допустим что эти исследования покажут что Боинг был сбит из Бука, переданного сепаратистам Россией.

Каковы будут последствия такого признания здесь и сейчас (времени-то всего месяц остался)? Вспыхнет ли война с новой силой или наоборот? 

[Написано на Дриме]

(no subject)

Следующая серьезная война (очень надеюсь что она не произойдет здесь и сейчас) - отменит традиционную авиацию, как Вторая Мировая отменила кавалерию (Первая, впрочем, тоже немного помогла) .

Самолет в отсутствии пилота - делается много проще, легче, упрощается компоновка, облегчается бронирование критических точек (или от бронирования просто отказываются в пользу скорости и дешевизны). Потеря самолета за сумасшедшие миллионы да еще и дорогостоящего специалиста-пилота - слишком увеличивает риски и затраты военных ведомств. Зачем, если в 90% случаев робот-дрон сделает то же самое дешевле и проще?

[Написано на Дриме]

RPOD все.

Сегодня на морде сайта висит вот такое вот сообщение -

Привет!
Похоже, Российский подкастинг в «полном порядке», и миссия RPOD.RU выполнена — поэтому в ночь на 1 Января он будет отключен до лучших времен.
Публикация новых подкастов будет прекращена 14 декабря, не забудьте скачать любимые выпуски.
Спасибо всем за прекрасные 10 лет подкастинга в России!


Это крайне нехорошая,  хотя и ожидаемая новость. Я, таким образом - был прав, создав месяц назад себе запасной аэродром с подкастами. Печально, печально, впрочем, плакать смысла нет - проект был некоммерческий и надо сказать спасибо что он вообще был.

Подробно в словесной форме, а также на тему что делать и куда бежать - здесь. 
(1-7 декабря, первая запись)

[Написано на Дриме]

Небольшая, но важная деталь.

Еще можно спорить о том кто же запустил ракету по Боингу, но уж вопрос о том кто мародерствовал, снимал колечки с трупов и мешал проведению расследования - не стоит. Территорию контролируют люди с буквами ДНР, украинских войск, могущих попортить эту малину - там не было.

[Написано на Дриме]

Самообман и готовность его разоблачить

discussion photoТо что люди СНАЧАЛА приходят к определенному выводу, а потом уже рационализируют свое мнение путем подбора аргументов – для людей которые хотя бы некоторое время работали с мотивациями и исследовали причины поступков – не новость. Разумеется, сделанный вывод будет базироваться на предыдущих выборах, предпочтениях, ассоциациях, заблуждениях, которые на момент вывода живут у человека в сознании.

Вот  трагедия малазийского Боинга, допустим. Ну или любое другое масштабное событие, где мы не можем лично опросить свидетелей, проверить черные ящики и увидеть в прямом эфире картинку со спутника. 

Происходит катастрофа, шок, вал новостей, мнений и споров. Понятно что полноценного набора фактов, которые позволяют точно установить всю цепь причин через несколько часов после события – еще нет. Впереди длительное и явно нелинейное расследование, где эксперты будут в течении месяцев, а может и лет собирать все доступные фактические материалы, сравнивать и пытаться разобраться в фактах и затем найти виновных. 

Однако наш мозг устроен так что покорно ждать весь этот срок не будет. Особенно если происходящее имеет высокую эмоциональную и  важность (в случае с этим сбитым самолетом и всей ситуацией – это, разумеется, так и есть для жителей Украины и России).

Так что наш мозг быстро конструирует свое мнение из того что есть под рукой – предварительных соображений о правоте сторон и о том, кто в этой ситуации видится вашим другом, а кто врагом, из передач СМИ, сказанного родственниками и друзьями. А далее это быстрорастворимое мнение укрепляется за счет confirmation bias (баяса подтверждения), когда новости и факты которые соответствуют мнению – воспринимаются и запоминаются, а те которые нет – отбрасываются или игнорируются.  


Кстати, даже после всестороннего расследования в данных экспертов  все равно будут некоторые разночтения, допускающие различные толкования происходящего. Тут и появляется роскошное место для готовности согласиться или не согласиться с выводами, включив свой баяс подтверждения.  В конце-концов, быть нон-конформистом тоже очень почетно. Среди миллиардом верящих в круглую Землю – несколько десятков тех, кто считает что Земля плоская и стоит на четырех слонах (один из них болен) уже не ретрограды, а оригиналы и борцы против мэйнстрима.


Как же проверить свое мнение на вшивость? Несмотря на общее мнение о том что мол, нужно собирать иные мнения и участвовать в спорах – это не работает. Из-за упомянутого выше баяса, опять же – чем жарче спор, тем менее вероятно что его участники сменят свое мнение. Скорее они его как раз укрепят. Обилие противоположных фактов и мнений тоже срабатывает мягко скажем нечасто.


Но есть возможность что-то сделать для само- и просто контроля мнений.



  1. Задать оппоненту (или себе) вопрос – какая информация сумеет доказать мне что я был не прав?

  2. Отвечать на этот вопрос нужно обязательно письменно, чтоб к ответу можно было вернуться и прочитать написанное и чтоб не возникал эффект “я не это имел в виду!”.

  3. Ответ должен быть внятен и реалистичен. Пример: “Я буду согласен поменять свое мнение если межгосударственная комиссия с участием эксперта А придет к выводу о том что…”. Антипример: “Я буду доверять только признательным показанием президента в уголовном трибунале”.

  4. Если ответ состоит в том что никакая информация не сумеет поколебать мнение человека – здесь не стоит даже и пытаться разговаривать и переубеждать.


Такая методика – позволяет нам получить некую реалистичную точку, которую нужно достичь для переубеждения. Переубеждаемый демонстрирует свою адекватность и готовность работать с фактами. Мы видим какие для него существуют авторитеты и можем оценить вероятность переубеждения.



[Написано на Дриме]

Wizz Air уходит из Харькова

И это очень плохая новость для миллионного города. Это был один из немногих способов ДЕШЕВО и быстро попасть в Европу или слетать в Грузию, и я очень надеялся на увеличение количество направлений, но вышло все иначе.

Озвученная причин традиционна - низкий спрос на билеты. Разумеется, проверке это не поддается, но на мой взгляд тут скорее - попытка снизить риски совсем не коммерческого характера.

Рядом ведь идет небольшая война, а вероятность потерять самолет для лоукост-компании - недопустима совершенно. Если я правильно понимаю их логику - там не только опасения за безопасность самолета возле места, где активно используют ПЗРК, но и потенциальной национализации "народной республикой" или запрета к вылету и застревания в аэропорту на годы. Вот, например, что произошло самолетом в аэропорту Никосия после захвата северной части Кипра Турцией в 1974-ом:


Больше фотографий и текста об этом аэропорту можно увидеть здесь

[Написано на Дриме]

Кручу, верчу - обмануть хочу.

Помните фильм "Поймай меня если сможешь"? Собственно, этот фильм был литературизованым описанием жизни реального американского мошенника Фрэнка Абигнэйла, сумевшего в юном возрасте не просто совершать мошенничества с банковскими чеками и переводами, но и убедительно изображать пилота, врача и юриста. Так вот, современный французский мошенник ухитрился почти повторить этот подвиг -

43-летний Жан-Пьер Гайяр подделал документы и составил отличное резюме. В нем значилось, что кандидат на должность является бывшим пилотом истребителя ВМС Франции, инженером с дипломом французской Национальной академии гражданской авиации, главой крупной компании, входящей в группу Vinci. С такими документами его с удовольствием приняли на должность руководителя аэропорта Лимож.

Администрация аэропорта не собирается подавать суд. По их уверениям мошенник прекрасно исполнял обязанности директора.


Поразительно, что их так всех к авиации тянет-то?

А вот кстати, пример отечественных афер титанического масштаба. Истории эти, впрочем, гораздо менее зрелищны и веселы, но зато представьте - фальшивая военная часть в сталинском СССР, во время войны. Или - человек, назначивший себя инспектором атомных обьектов в брежневские годы...

[Написано на Дриме]

(no subject)

Любопытная фантастика в смеси с альтернативной историей могла бы выйти, если сделать такую поворотную точку - Попов и Маркони не смогли изобрести радио. Ну, скажем, пусть на этой, альтернативной Земле атмосфера какая-то такая (вспомним Саракш, кстати). То есть понятно, что до 20-го века никаких изменений не будет, проводные передачи и телеграф - остаются работать. А вот потом пойдут изменения. Представьте себе мир без эфирного дальнодействия. Нет радаров, нет раций в самолетах. Военные технологии не идут дальше уровня Второй Мировой. Телевидения в сегодняшнем понимании - нет, интернет - есть, но низкоскоростной. Мобильная связь невозможна в принципе.

"В результате транспорт у них только общественный, авиации никакой, зато прекрасно развита проводная связь" Вспомните цитату?

(no subject)

Попросил девушку сделать обзор существующих блютуз девайсов. В результате в списке было все, включая блютузный интерфейс к авиационной пушке от Локхид-Мартин.