Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

не-Волноваха

Разорванные тела в маршрутке - уже не удивляют, не рождают эмоциональной реакции. Война стала привычкой, жертвы среди мирного населения - рутиной. Показать в новостях автобус, заваленный убитыми, весь в крови и ошметках тел - норма для прайм-тайма. 

Это ужасно.

[Написано на Дриме]

Еще пару слов об Одесской трагедии

Я снова ничего не скажу о противостоянии майдана и антимайдана, действиях милиции и так далее - я знаю о деталях этой истории еще меньше среднего гражданина.

Я про принцип построения присутственных мест что в Украине, что в России, вот тут уж мы равны дальше некуда. 

Был я вчера на харьковском автовокзале. Место откровенно говоря - неинтересное, огромный асфальтированный двор с десятком стоящих автобусов, которые уезжают и подьезжают. Но дело не в этом, а в том что все выходы кроме одного, куда заходят люди и вьезжают автобусы - перекрыты. Раньше был еще вход/выход отдельно для людей (или просто дыра в заборе - не помню). Сейчас на этом месте сплошной забор. Можно было еще пройти через здание автовокзала. Раньше. Сейчас на двери наружу висит надпись "ремонт". 

Итак, что мы имеем? Людное место с кучей приезжих, мало знающих о географии города, с весьма пожароопасными автобусами. Вот вам гипотетическая, но вполне реальная ситуация - два автобуса врезались и загорелись на входе в автовокзал, перекрыв вьезд. Все находящиеся внутри люди - выхода наружу не найдут. Либо прыгать через весьма высокий забор, либо прятаться ожидая что огонь потухнет. 

Смутно подозреваю что в доме Профсоюзов было нечто похожее - перекрытые проходы, запертые пожарные входы с неведомо где находящимися ключами.

P.S. Напишу-ка я, кстати, в городскую управу по поводу этого.

[Написано на Дриме]

(no subject)

В стотысячный раз пересматриваю начальную серию "Светлячка" (она, конечно, не первая по настоящему, первой была серия про ограбление поезда, эту досняли позже) - и в очередной раз радуюсь тонкостям даже не сюжета (он давным-давно знаком до мелочей), а построения сцен и фраз.

Отечественные строители сериалов - "учились бы, на старших глядя". Трехминутный разговор Рэйнольдса с Бэджером - раскрывает персонажи полнее и четче, чем пара часовых серий в каком-нибудь штампованном сериале.

[Написано на Дриме]

Посмотрел ремейк "Вспомнить все".

Фигня на постном масле. Веселый фантастический трешачок превратился в залакированное пафосом мочилово. Изменение реалий меня не порадовало совершенно. Из фильма, например, исчезла базовая хохма, связанная с тем что герой Шварца заказывает в фирме воспоминаний ровно то, что получает по ходу фильма, и следовательно - зритель не может быть уверен в том что дело таки не происходит строго в голове героя.

Единственное что было в фильме хорошо - это старая идея гравитационного поезда, визуализированного в нем. Однако и ее переврали - в таком поезде, разумеется, в отсутствии трения - любая поездка всегда составляет 42 минуты и проходит при ПОСТОЯННОЙ невесомости (для тоннеля который сквозь центр Земли ). Однако в туннеле вроде бы есть атмосфера - и там поезд не будет двигаться выше скорости звука. В такой ситуации на поездку потребуется не менее четырех дней для того чтоб пересечь земные недра. И повышение температуры и давления в такой трубе...

Ладно, умолкаю, потому что я сильно много хочу от боевичка с претензиями.

[Написано на Дриме]

girl

Как нам обустроить секретный бункер для айти?

 Да, кстати, вот вам полушуточный недо-бизнес-план, который мы набросали с одним неглупым человеком относительно выживания айтишных контор в случае если новый Налоговый Кодекс действительно будут использовать по максимуму и гайки будут закручены до щелчка.

1. Перевозить существующие конторы на территорию сел, отдаленных от города на 20-30-40 километров.
а) Положительные моменты - легче находить общий язык с контролирующими органами. Количество бизнесов там, вне города - гораздо менее городского, аппетиты у местной налоговой/пожарной/милиции - не в пример.
б) Отрицательные моменты - удаленность от города, ясное дело. Людей придется возить автобусом, а в случае с программистами, которые обычно не самые  пунктуальные люди в мире - это будет явным геморроем. Правда, при нынешнем развитии технологий оппоздавший все же имеет шанс поработать из дома, раз уж опоздал. Но все равно - езда загород, даже получасовая - потеря дорогущего времени разработчиков. Защита инвестиций - аппетит приходит во время еды, и аппетиты налоговой, когда они расчухают что в дело вложены приличные деньги - будут расти.
2. Начальные вложения.
а) Покупка/Аренда старого заводского здания, школы или другого здания. 
б) Ремонт, покупка дизеля, решение вопроса качественных коммуникаций.
в) Покупка двух-трех автобусов.
3. Можно кстати, не заниматься в таком случае именно айти-бизнесом, а переключиться на услуги построения такой себе безопасной инфраструктуры для айти-бизнеса. В конце-концов если это делать не на контору из ста калек, а сразу на пару тысяч - то и многие проблемы решаются проще - например автобусы просто начинают ходить по часам, а не по факту. 

Теоретически, в качестве программы максимум можно представить разворачивание на этом айти-городка по типу индийских, с внутренней инфраструктурой, жильем, детским садом/школой и так далее. Но это уже, разумеется, уже марни дивочи мрыйи.

Если кто-то заинтересовался планом - пишите в комментарии, разработаем подробнее. Если у вас есть десяток лишних миллинов долларов (и мощная крыша), может получится неплохо.

(no subject)

Слушать тут - http://www.mnemosyne.ru/audio/galich-4.mp3, увы, запись тех времен и того качества.

Collapse )
Ты слыхал про Магадан?
Не слыхал?! Так выслушай.
А случилось дело так:
Как-то ночью странною
Заявился к нам в барак
Кум со всей охраною.
Я подумал, что конец,
Распрощался матерно...
Малосольный огурец
Кум жевал внимательно.
Скажет слово и поест,
Морда вся в апатии,
"Был, - сказал он, - говны, съезд
Славной нашей партии.
Про Китай и про Лаос
Говорились прения,
Но особо встал вопрос
Про Отца и Гения".
Кум докушал огурец
И закончил с мукою :
"Оказался наш Отец
Не отцом, а сукою..."
Collapse )

Александр Галич. И написано это в те времена, когда это было еще очень даже чревато. Был талантлив и смел, за что и поплатился. Хотя, вероятно, знал на что шел.